阿里达摩院自动驾驶转入菜鸟集团，发生了什么？

一、阿里达摩院自动驾驶业务调整的背景和原因

前几天还在讨论OPPO哲库的事情，3000人芯片公司就解散了。今天我们来聊聊阿里达摩院的自动驾驶业务转入菜鸟集团的事情。相比芯片行业，自动驾驶也是个烧钱大户。而随着全球经济下行，高级别自动驾驶行业的前景也在不断被质疑和挑战。这篇帖子已经成为脉脉热搜榜首，对于达摩院来说这是壮士断腕，及时止损。从普通打工人的角度来看，我们也希望那些被调整岗位的人能够找到新的机会，毕竟今年的就业形势很严峻。

二、阿里达摩院自动驾驶业务调整的具体情况

2023年3月，阿里巴巴刚刚进行了组织架构改革，调整为“1+6+N”架构。公司下设阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司。在这些业务板块中，达摩院隶属于云智能集团，由张勇担任CEO，而菜鸟则是一个独立的集团，由万霖担任CEO。

这次自动驾驶业务的调整可以看作是组织架构调整的余波。组织架构调整之后，阿里强调各业务板块要独立面对市场，自负盈亏。分家了，就要亲兄弟明算账了。而那些短时间内无法自我造血的自动驾驶业务自然成为了调整的对象。

三、为什么将自动驾驶业务并入菜鸟集团？

我认为将自动驾驶业务并入菜鸟集团可能更有利于实现阿里的自动驾驶业务落地。毕竟，菜鸟是阿里自动驾驶落地的最佳实践。达摩院的自动驾驶实验室主要侧重于前沿科技的探索，而转入菜鸟集团后，应该会更加侧重于仓储运输、长途干线和末端配送等场景业务的落地实践。从业务上来看，这部分业务确实更适合菜鸟，而菜鸟也需要承担养育这个“烧钱的孩子”的责任。

四、阿里自动驾驶的发展历程

阿里的自动驾驶业务起源于菜鸟，由达摩院负责开展，并最终又回到了菜鸟。达摩院的自动驾驶实验室的前身是菜鸟ET实验室，最初的任务是研发无人物流车，也就是我们熟知的小蛮驴。虽然经历了两代掌门人的更替，但阿里自动驾驶的定位并没有改变，主要聚焦在低速无人物流车的小蛮驴和干线物流车的大蛮驴。想要了解更多关于这一发展历程的详细故事，可以点击这个链接：阿里达摩院自动驾驶战略调整。

小蛮驴主要应用于末端物流配送，提供智能机器人进行最后三公里的配送。而大蛮驴是指阿里达摩院正在研发的L4级自动驾驶卡车，也就是我们所说的“大蛮驴”。去年10月，达摩院自动驾驶实验室负责人王刚宣布，他们成功获得了浙江德清的公开道路测试牌照，为无人卡车的落地测试打下了基础。不过，之后的进展就不那么顺利了。我之前有机会与他们接触过，了解到他们还在进行相关调研和场景落地工作。

从场景上来看，自动驾驶卡车运输可以极大提升效率，也是自动驾驶的又一个典型应用场景。虽然短期内难以达到长期效果，但我依然保持乐观的态度。有着如此广阔的应用场景需求的菜鸟集团，让我期待着不久的将来，能够继续听到关于阿里L4级无人卡车车队路测的好消息。